歷經(jīng)60年歲月滄桑，滿載一甲子春華秋實(shí)。2018年，時(shí)值中國改革開放40周年之際，北汽集團(tuán)迎來60周年慶典。站在新的發(fā)展起點(diǎn)，北汽集團(tuán)通過大力推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、奮勇改革創(chuàng)新，繼續(xù)譜寫高質(zhì)量發(fā)展和全面新能源化的新篇章。與時(shí)間賽跑，北汽集團(tuán)正在傾力打造中國高端制造業(yè)的新名片。

憶往昔崢嶸歲月稠。自1958年北京汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛自主研發(fā)汽車——“井岡山”牌轎車以來，北汽集團(tuán)創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)史上的多個(gè)第一。1966年，北汽集團(tuán)先后自主研制生產(chǎn)了中國第一代輕型越野車BJ212和第一代輕型載貨車BJ130；1984年，中國汽車工業(yè)第一家整車制造合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司掛牌成立；2002年，北汽集團(tuán)與韓國現(xiàn)代汽車全面戰(zhàn)略合作成立了北京現(xiàn)代汽車有限公司，其成為中國加入WTO以后第一家整車制造合資企業(yè)；2005年8月8日，北京奔馳汽車有限公司成立，樹立了全面深化戰(zhàn)略合資合作的典范。北汽集團(tuán)還創(chuàng)立了國內(nèi)首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)——北汽新能源汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽新能源”），9月27日，北汽新能源通過“借殼”正式登陸A股市場(chǎng)，成為 “中國新能源汽車第一股”。此外，北汽集團(tuán)牽頭承建了首個(gè)國家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，積極打造建設(shè)世界級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。

而縱觀中國汽車工業(yè)，北汽集團(tuán)勇于探索的發(fā)展路徑一定程度上代表了中國汽車從最初摸著石頭過河到如今逐漸走向世界舞臺(tái)中央砥礪前行的縮影。改革開放40年，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從跟隨模仿到自主創(chuàng)新，從自力更生到合資合作、兼容并購，在一次次轉(zhuǎn)變與升級(jí)中，中國汽車產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東說，“40年來，中國汽車從幾乎一無所有的狀態(tài)成長(zhǎng)為一個(gè)汽車社會(huì)，連續(xù)9年成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國。在這個(gè)過程中，我們的設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力、質(zhì)量控制能力、供應(yīng)鏈管理能力、市場(chǎng)營銷能力都已經(jīng)建立起來，并且培養(yǎng)了大量的汽車人才。中國自主汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了一定的條件和能力，已經(jīng)開始或者說逐漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)中一支重要的力量。并且，中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)制造基地，整個(gè)供應(yīng)鏈配套體系健全、成熟，成本低，是世界上其他國家暫時(shí)無法取代的。”目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，正在強(qiáng)力支撐國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的發(fā)展，而汽車產(chǎn)品本身，也已經(jīng)深刻地改變了人們的生活方式。可以說，中國正在建設(shè)汽車社會(huì)，中國正在走向汽車制造強(qiáng)國。

而北汽集團(tuán)60年來的發(fā)展和作為，切切實(shí)實(shí)地為中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)了不可或缺的力量。許海東認(rèn)為，“北汽集團(tuán)在過去，包括BJ212和更早車型，在中國都曾經(jīng)是引領(lǐng)過時(shí)代的，應(yīng)該說北汽的汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，包括它和現(xiàn)代、奔馳的合資，再加上它的自主，形成了中國汽車產(chǎn)業(yè)的一支比較重要的力量。近來，北汽展示出往新能源和高端化方向發(fā)展的勢(shì)頭，表明北汽已經(jīng)洞察中國整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的態(tài)勢(shì)，正在適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，應(yīng)該說這個(gè)思路是正確的，當(dāng)然，能不能成功，最終還要由市場(chǎng)來檢驗(yàn)。”

（中國汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文）

汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文認(rèn)為，60年來，北汽集團(tuán)為中國的工業(yè)化和汽車大國作出了巨大努力，特別是在開放和新能源汽車兩個(gè)方面，北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)突出且不可替代。他說，“北汽集團(tuán)建立了中國汽車行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)北京吉普，突破了很多禁區(qū)，是創(chuàng)造性的開拓者，是探索者，是實(shí)踐者。1978年12月十一屆三中全會(huì)剛提出改革開放這樣一個(gè)大政方針，1979年他們就提出來要建立合資公司，吸引跨國汽車公司來合作，在那個(gè)時(shí)候，這是很大的貢獻(xiàn)。”李慶文認(rèn)為，進(jìn)入新世紀(jì)以來，北汽在新能源汽車上也有正面的積極作用。他說，“南是比亞迪，北是北汽，這是中國電動(dòng)汽車?yán)飪蓚€(gè)最主要的企業(yè)。北方的汽車公司里面北汽的新能源做的是最好的。雖然確實(shí)存在這樣或那樣的問題，但一定要看到大的戰(zhàn)略方向是對(duì)的。在新能源方面，北汽也是探索者，過去沒基礎(chǔ)，但是大膽決策、大膽實(shí)踐，從零開始，把新能源汽車做起來了。如今，無論是銷量、保有量、人才隊(duì)伍都已經(jīng)形成，品牌也建立起來。北汽集團(tuán)在開放方面有貢獻(xiàn)，在新能源汽車方面的貢獻(xiàn)也很突出。”

60年風(fēng)雨兼程，北汽集團(tuán)從幼稚走向成熟，從弱小變得強(qiáng)大。如今的北汽集團(tuán)旗下?lián)碛斜本┢嚒⒉悠嚒⒈逼履茉础⒈逼Ｌ铩⒈本┈F(xiàn)代、北京奔馳、北京通航、北汽研究總院等知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)；建立了分布全國十余省市的9個(gè)自主品牌乘用車整車基地、8個(gè)自主品牌商用車整車基地、3個(gè)新能源整車基地，8個(gè)合資品牌乘用車基地和2個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)基地，研發(fā)體系布局全球五國七地，在30多個(gè)國家和地區(qū)建立了整車及KD工廠，市場(chǎng)遍布全球80余個(gè)國家和地區(qū)。

60年春華秋實(shí)，2017年，北汽集團(tuán)銷售汽車251萬輛，營業(yè)收入4703億元，位列2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)第124位，旗下北汽新能源純電動(dòng)汽車銷量連續(xù)5年位居全國第一，“北京”牌越野車穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌高端越野車銷量榜首，北京奔馳奪得中國豪華汽車品牌年度銷量冠軍。

“行有道•達(dá)天下”，站在60年的新起點(diǎn)上，北汽集團(tuán)將繼續(xù)與時(shí)代共奮進(jìn)，不斷實(shí)現(xiàn)自我迭代、蝶變躍升。