9月4日至9日，2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（簡稱“服貿(mào)會”）在北京國家會議中心舉行，北汽集團展出了北汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)最新成果，并發(fā)布了《“十四五”全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢研究》報告。

（圖片來源：新華社客戶端）

中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會是專門為服務(wù)貿(mào)易搭建的國家級、國際性、綜合型大規(guī)模展會和交易平臺，自2012年起已舉辦6屆。本屆服貿(mào)會以“全球服務(wù)，互惠共享”為主題，希望以此為契機，搭建起平臺和橋梁，讓各國人民充分展示服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域新發(fā)展新突破，共同享受人類社會發(fā)展進步新技術(shù)新成果。

三項技術(shù)成果 加速5G智行

在本屆服貿(mào)會首次設(shè)立的“5G通信服務(wù)”專題展區(qū)，北汽集團展示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域三項技術(shù)成果。

一是基于5G的遠程駕駛技術(shù)。該產(chǎn)品目前已完成遠程駕駛中央管控系統(tǒng)開發(fā)，支持在自動駕駛車輛GPS信號丟失、攝像頭感知受限、進入盲區(qū)路段、雷達故障、車輛發(fā)生故障等多種緊急情況下的遠程監(jiān)控、安全接管。

二是5G智能遠程控制終端（5G T-BOX）。該產(chǎn)品是北汽集團聯(lián)合華為、千尋、信大捷安等行業(yè)內(nèi)高端合作伙伴共同打造的，具有安全性高、速度快的特點，已搭載在北汽集團旗下高端智能純電動車型ARCFOX αT上。

三是5G智能電動車——ARCFOX αT。這是北汽集團聯(lián)合麥格納、華為共同打造的全球首款商業(yè)搭載5G技術(shù)的汽車產(chǎn)品，搭載基于華為新一代5G芯片開發(fā)的T-BOX（5G智能遠程控制終端）、達到L2.5級的α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)、支持座艙內(nèi)四屏互聯(lián)的哈曼系統(tǒng)（智能座艙中樞）。

一份研究報告 預(yù)見2025

在本屆服貿(mào)會上，北汽集團發(fā)布了《“十四五”全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢研究》報告。報告對“十三五”期間全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了重點回顧，并圍繞技術(shù)、需求、銷量、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈等維度，系統(tǒng)掃描了整個汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”期間的“五大趨勢”： 

      一：技術(shù)漸序進步，“十四五”將有明顯突破：在新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛、傳統(tǒng)技術(shù)等方面，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來5年將有可預(yù)見的進步和突破。
      二：市場需求尤大，“十四五”仍有穩(wěn)定空間：無論從需求結(jié)構(gòu)還是需求偏好來看，國內(nèi)需求都有確定性增長空間。
      三：銷量緩慢復(fù)蘇，“十四五”成為增長恢復(fù)期：分析車型結(jié)構(gòu)和動力類型可以預(yù)計，中國汽車市場2025年有望恢復(fù)至歷史峰值水平。
      四：淘汰賽瀕臨終局，“十四五”競爭格局劇變：自主品牌升級、國際品牌調(diào)整、新進勢力入局，各陣營競爭趨于新平衡。
      五：產(chǎn)業(yè)鏈變革加速，“十四五”進入深度重構(gòu)期：全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈會圍繞空間鏈、供需鏈、價值鏈，加速向新的格局和形態(tài)過渡。

基于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，報告給出了企業(yè)“十四五”期間戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展的“十大啟示”：
      一：告別黃金時代，回歸傳統(tǒng)主業(yè)。過去三十年中國車市復(fù)合平均增長率高達兩位數(shù)的“黃金時代”已經(jīng)不復(fù)存在，車企“十四五”的目標制定要趨于理性，也需要更加突出對制造主業(yè)的回歸。
      二：盈利下行開啟，聚焦卓越經(jīng)營。整車企業(yè)正在面臨持續(xù)加大的經(jīng)營業(yè)績壓力，行業(yè)整體將回歸制造業(yè)精益化運營能力的比拼，企業(yè)需要強化精益化管理及降本增效。
      三：市場空間尤大，堅持客戶至上。面對“十四五”依舊穩(wěn)定的可持續(xù)增長空間，企業(yè)需要強化“客戶至上”的發(fā)展理念，推出更匹配用戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)。
      四：淘汰迎來終局，體系能力致勝。競爭加劇既是風(fēng)險，也是機遇，以平臺化為特征的體系能力，將成為決定企業(yè)競爭結(jié)局的核心因素。
      五：全面開放到來，自主外資角力。新一輪開放政策的相繼落地，使“十四五”成為自主與外資重新平衡的“調(diào)整過渡期”，企業(yè)既要苦練內(nèi)功，也要提前布局、尋求合縱連橫機遇。
      六：“四化”變革提速，建立核心優(yōu)勢。中國車企的先發(fā)優(yōu)勢、國際巨頭的全面發(fā)力，將推動“四化”變革明顯提速，企業(yè)需要圍繞技術(shù)、資源、產(chǎn)業(yè)鏈，建立核心優(yōu)勢。
      七：轉(zhuǎn)型投資攀升，厘清主次為要。面對盈利進入下行通道和轉(zhuǎn)型投資持續(xù)攀升的矛盾，企業(yè)既要平衡好經(jīng)營支出與轉(zhuǎn)型投入，也要有所側(cè)重、打造出差異化護城河。
      八：發(fā)展模式創(chuàng)新，開放合作深入。模式創(chuàng)新將釋放更大發(fā)展效能，企業(yè)要在聯(lián)合投資、合作研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈融合等方面，進一步加強合作，同時要加強外生增長動力的捕獲、培育能力。
      九：中國地位凸顯，出海量質(zhì)齊發(fā)。面向全球汽車產(chǎn)業(yè)第四次大遷移，中國自主品牌要在開拓出口、品牌向上、供應(yīng)鏈融合等方面，進一步加大力度，提升全球產(chǎn)業(yè)影響力。
      十：組織架構(gòu)優(yōu)化，新型人才強企。車企的軟件和數(shù)字化能力將越發(fā)關(guān)鍵，企業(yè)不僅要積極推動組織轉(zhuǎn)型，打造高效、敏捷、以客戶為中心的組織架構(gòu)，還要通過擴充軟件人才等方式，升級人才隊伍。

本屆服貿(mào)會，北汽集團展現(xiàn)了在北京市打造國家服務(wù)業(yè)擴大開放綜合示范區(qū)和推動科技創(chuàng)新、服務(wù)業(yè)開放、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展方面的重要作用和使命擔當，并以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“五大趨勢”和車企戰(zhàn)略發(fā)展的“十大啟示”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃提供了重要借鑒和支撐。未來，北汽集團將加速向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，賦能“高、新、特”發(fā)展的主業(yè)核心競爭力，助力首都發(fā)揮在中國服務(wù)業(yè)開放中的引領(lǐng)作用、帶動形成更高層次改革開放新格局。